А втомобилите придобиват все по-агресивен вид през годините. С огромни решетки, тънки фарове и все по-заплашителни предници, производителите изглеждат решени да направят най-новите си модели да изглеждат като готови за бой.
Андреас Миндт, ръководител на дизайна на Volkswagen Group, не е убеден в този подход. В интервю за Autoweek, Минд нарича тази тенденция към прекалено агресивно стилизирани автомобили „глупости“, твърдейки, че няма основателна причина да се проектират автомобили така, сякаш са предназначени да сплашват всички останали участници в движението. Според него някои производители умишлено придават на моделите си заплашителен вид, защото шофьорите биха били склонни да спрат, когато видят агресивно изглеждаща кола, която се приближава в огледалото за обратно виждане.
Автомобилните марки правят това, защото искат да изглеждат готино. Volkswagen не иска това. Може да си мислите, че сте най-силният, но ако не сте, тогава е абсурдно. Защо да не дадете на колите приятелско лице? Искам да живея в приятелски свят. Не искам да живея в свят с коли, които изглеждат сякаш са проектирани да убиват зомбита. Наистина не искам да живея в такъв глупав свят.“
Неговите разсъждения не се ограничават само до това да се направят автомобилите по-естетически приятни. Той вярва, че дизайнът може да повлияе на това как хората се възприемат един друг, особено след като преходът към електрически автомобили е в разгара си в Европа.
„Що се отнася до дизайна, не бива да избирате страна. Като например: „Вижте, правя правилното нещо, карам електрическа кола. Колата ми изглежда електрическа, така че съм по-добър от вас. А вие сте лошият, защото отделяте сажди. Вие унищожавате околната среда.“ Честно казано, мисля, че е наистина лошо да се разделя обществото по този начин. На всички, които все още не искат да преминат към електричество, е по-добре да се каже: „Вижте, цените на горивата са наистина високи в момента, нали? Защо не опитате?“
Първите модели ID са били умишлено проектирани с футуристичен стил, за да отбележат скъсване с миналото. Минд сега смята, че този подход е отишъл твърде далеч. Подобно на BMW, което отдавна се застъпва за унифициран дизайнерски език както за своите модели с двигател с вътрешно горене, така и за електрическите модели, Volkswagen вярва, че един електрически автомобил не се нуждае непременно от радикално различен външен вид, за да сигнализира, че е електрически.
Ръководителят на отдела за дизайн заявява пред Autoweek, че ID.3 преди фейслифта „не изглежда като истински Volkswagen. Не виждате ДНК-то на Volkswagen. Също толкова лесно може да дойде от друга марка.“ ID.3 Neo има за цел да коригира това с дизайн, който не крещи „електрически“. Подобно на по-малкия ID. Polo, електрическият компактен автомобил също получава повече физически контролери и изоставя чувствителния на допир плъзгач, в отговор на обратната връзка от клиентите.
Минд обаче признава, че Volkswagen Group няма да премахне напълно агресивния стил. Различните марки трябва да запазят отличителни черти и той посочва Lamborghini и Cupra като примери за марки, за които впечатляващ и агресивен дизайн има смисъл.